鋼軌也是屬于不銹鋼的一種類型，而鋼軌也是比較容易腐蝕的，那么出現(xiàn)腐蝕的原因是什么，我們需要通過檢測的方法得出結(jié)論，然后進(jìn)一步的做好相關(guān)的處理措施，所以為了便于我們更好的找到相關(guān)的癥狀，我們接下來先來簡單的了解下不銹鋼檢測腐蝕機(jī)理是什么？
　　1、雜散電流對鋼鐵的破壞作用
　　由于城市軌道交通基本上都是采用直流電牽引系統(tǒng)，并且把行軌定為回流線，而列車所用的電流并不穩(wěn)定，很容易通過軌道與地面絕緣不良的位置泄漏到道床及周圍的土壤介質(zhì)形成雜散電流。不銹鋼檢測廠家提醒用戶，當(dāng)雜散電流在土壤中流動時(shí)，可利用地中的金屬護(hù)套等金屬作導(dǎo)體。電流在金屬導(dǎo)體流到周圍土壤的流出處造成腐蝕，同時(shí)也使鋼軌及其附近地下構(gòu)筑物、金屬管線等在電流流出處產(chǎn)生腐蝕。 地鐵雜散電流將造成鋼軌限位裝置的誤動作，造成走行軌道出現(xiàn)不明原因的電位升高；地鐵運(yùn)營系統(tǒng)的鋼軌及鋼軌的一些附件存在很嚴(yán)重的腐蝕，尤其是在道釘釘入道床的地方，很難做到很好的絕緣，這些地方是經(jīng)常發(fā)生雜散電流腐蝕的地點(diǎn)。
　　2、環(huán)境介質(zhì)對鋼鐵的破壞作用
　　環(huán)境介質(zhì)對鋼鐵的腐蝕主要是金屬材料在大氣中，由于受到水和氧的作用而發(fā)生電化學(xué)變化所致。所以不銹鋼檢測其實(shí)是需要考慮環(huán)境因素的。其中主要影響因素有氣候條件和污染物質(zhì)。當(dāng)機(jī)車通過時(shí)，鋼軌構(gòu)件及鋼軌本身的溫度和濕度均有所提高，而軌溫的升高滯后于氣溫的升高，這樣水蒸汽將在鋼軌表面凝聚，使鋼軌構(gòu)件造成嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。
　　城市軌道交通的特殊性，使得它與普通的鐵路系統(tǒng)存在不一樣的地方，城市軌道交通鋼軌的腐蝕的影響因素比較復(fù)雜，主要受雜散電流、環(huán)境的濕度、溫度及大氣中污染物等的影響。在濕潤的空氣、鹽離子、雨水和雜散電流存在時(shí)，鋼軌與軌底墊板接觸面，及鋼軌部件會發(fā)生嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，迅速降低鋼軌的服役壽命。
　　鋼軌上的構(gòu)件及電連接處也會因?yàn)槭艿礁g介質(zhì)的化學(xué)因素作用。因此在不銹鋼檢測的時(shí)候，就需要考慮各類可能產(chǎn)生的因素。增加了鋼軌電連接處及部件發(fā)生斷裂的可能，只是因?yàn)楫?dāng)腐蝕介質(zhì)進(jìn)入電連接處內(nèi)，會使連接內(nèi)部腐蝕形成孔洞，在孔洞處發(fā)生應(yīng)力集中，即使施加的荷載本身尚未達(dá)到產(chǎn)生裂紋所需要的荷載值時(shí)，由于有腐蝕孔洞這時(shí)也能出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，由于機(jī)械力學(xué)磨耗和化學(xué)反應(yīng)的共同作。
　　我們在對不銹鋼檢測的時(shí)候，需要考慮實(shí)際的情況，而不同的產(chǎn)品出現(xiàn)腐蝕的原因不同，機(jī)理不同，所以解決的方法也不同，但是我們唯一需要做的就是要找準(zhǔn)其定位，然后才好對癥下藥。